Ülkede kaldırım döşemelerinden kendin yap kendin yap yolları: kurulum talimatları

Döşeli yollar, yazlık kulübün özenle düşünülmüş tasarımına organik olarak uyar. Asfaltlama için asfalt döşeme uygundur. Ucuz, ancak işlevsel, çok temiz görünüyor. Bu tür malzemelerle çalışmak çok basittir. Bu nedenle, yolları donatmak için uzman davet etmek gerekmez. Tüm işleri kendi başınıza yapmak kolaydır.

Çini seçimi

Düzenlemeden önce ülke yolları kaliteli malzeme seçmeniz gerekir. Şimdi kaldırım döşeme üretimi için çeşitli malzemeler kullanın: plastik, ahşap, kauçuk, taş veya beton. Her birinin kendi olumlu, olumsuz nitelikleri, amacı, işlevsel özellikleri vardır. Bir site planlamadan veya malzeme satın almadan önce dikkate alınmaları gerekir.

Plastik kiremit

Bu en ucuz parça seçeneğidir. Bu tür bir malzemenin karmaşık işlemeye ihtiyacı yoktur, özel döşeme teknolojisi gerektirmez. Avantajları mantarlara, parazitlere, çürümeye karşı dirençtir. Nemi iyi tolere eder, üzerine ağır nesneler düştüğünde kırılmaz, bu da bir yazlık için çok önemlidir. Böyle bir kaplamanın montajı kolaydır. Yapıcı tipi ile monte edilir. Bu nedenle, parçanın düzenlenmesi tek başına ele alınabilir.

Bu kaplamanın dezavantajı, Rus ikliminin değişmezlerine karşı istikrarsızlığıdır. Önemli bir sıcaklık farkından, plastik mukavemetini kaybeder. Böyle bir kaplama agresif kimyasalları, asitleri ve alkalileri tahrip edebilir. Buna ek olarak, hızla yıpranmış.

Kauçuk kaplama

Bu malzeme kullanılmış lastiklerden yapılmıştır. Avantajı yüksek yastıklama özellikleri. Yumuşak kaplama özellikle çocuklar sık ​​sık kulübede ya da yaşlı insanlar dinlendiğinde uygundur. Kauçuk aşınmaya karşı dayanıklıdır ve çok uzun süre dayanır. Böyle bir parçanın montajı çok kolaydır. Vakfın özel hazırlığına ihtiyacı yok. Gerekirse, tek tek elemanların değiştirilmesi kolaydır.

İlginizi çekebilir:

Bir form kullanarak kendi elinizle bahçe yolu yapma
Güzel bir bahçe arsasının yolları olmalı. Çeşitli şekil ve boyutlarda olabilirler. Bugün ...Devamını oku ...

Bu kaplamanın dezavantajı yüksek maliyetidir. Plastikten, bazı beton veya klinker fayanslardan daha pahalıdır. Ayrıca, kauçuk yanıksız siyah duman yayarken yanar. Kalitesiz ise, elemanlar hızla çökeceklerdir.

Doğal taş

Bu kaldırım taşları, kırma ve ardından şekillendirme yoluyla doğal malzemelerden yapılır. Başlıca avantajı, herhangi bir hasara karşı yüksek dirençli olmasıdır. Doğal taştan yapılan yolun kaplaması, mekanik gerilmelere ve agresif maddelere maruz kalmaya dayanabilecek kadar onlarca yıl sürecek. Şekillerin ve renklerin çeşitliliği nedeniyle, taş yol oluştururken hayal gücünüzü sınırlandıramazsınız.

Taş karoların temel dezavantajı yüksek fiyattır. Ek olarak, böyle bir malzeme önemli bir ağırlığa sahiptir. Bu nedenle, onunla çalışmak birden fazla kişinin çabalarını gerektirecektir. Bir başka zorluk da taşa doğru geometrik şekli vermenin kolay olmamasıdır.Bu nedenle, bu tür kaldırım taşları döşerken doğruluk elde etmek zordur.

Tuğla kiremit

Bu tür finişerlerin yapımında, boya ile karıştırılmış kil kullanılır. Dayanıklı, yoğun bir malzeme elde etmek için yüksek sıcaklıkta ateşlenir. Bu malzeme mekanik gerilmelere karşı çok dayanıklıdır. Dayanıklılığı bakımından, klinker karolar doğal taştan aşağı değildir. Farklı renk ve şekillerde gelir. Bu nedenle, herhangi bir şeklin izini sürmek kolaydır.

Bu malzemenin dezavantajı kırılganlıktır. Ağır bir cisim kaplamanın üzerine düştüğünde genellikle kırılır. Ek olarak, bu çok pahalı bir malzemedir. Ülkede estetiğin gerekli olduğu yerlerde klinker izlerinin yapılması uygundur.

Beton kiremit

Bu gibi finişerlerin üretimi için, çakıl ve boya ilaveli bir çimento-kum karışımı kullanılır. Avantajı çeşitli şekil ve renklerdedir. Sipariş için parça bile yapabilirsiniz. Çeşitli yüklere, sıcaklık düşüşlerine karşı dayanıklıdır. Bu malzeme ucuzdur, doğal taş ve klinker kaplamadan daha ucuzdur. Bu nedenle, bir yazlık yerleşiminin düzenlenmesi için beton parke taşları mükemmel bir seçim olacaktır.

Somut eksiklikler azdır. Bu kaplama doğal taş veya klinkerden daha az dayanıklıdır ve biraz daha erken çökmeye başlar. Beton parke taşlarını kurarken, teknolojiye kesinlikle bağlı kalmak ve hatalardan kaçınmak önemlidir, çünkü bunları düzeltmek mümkün değildir.

Malzeme seçimi

Yeni başlayanlar için karoların büyük boyutları ile çalışmak daha kolay olacaktır, montajı ve tamiri daha kolaydır. Bu nedenle Ülke yollarının bağımsız düzenlenmesi 5 cm kalınlığında ve 50x50 cm ebadında beton parke taşı almaya değerdir.Ayrıca, taş ve diğer döküntülerden elenmiş kumlara ihtiyacınız vardır. İçindeki çeşitli kirlilikler, tamamen yassı bir yastık yapmayı engeller.

Yolun sınırlarını işaretlemek için tahta ve ip yığınları gerekir. Bunları takviye çubukları ile değiştirin. Yüzeyi düzlemek için uzun, düz bir tahtaya ihtiyacınız vardır. Fayans döşemek için bir tokmak hazırlamak gerekir. Yine de onları kılavuz olarak kullanmak için panolara ihtiyacımız var.

Site düzeni

Başlamak için, sitenin bir taslağını oluşturun ve büyük resmi anlamak için üzerindeki izleri işaretleyin. Tüm binaları gösteren fotoğrafa göre bunu yapmak uygundur. Ülkede bulunan nesnelerin bir analizini yapmaya ve yolları doğru şekilde konumlandırmaya yardımcı olur. Site içinde dolaşmak ve gerekli işleri yapmak uygun olacak şekilde yalan söylemeliler. Plana göre, yaklaşık iş miktarı ve gerekli malzeme miktarı belirlenir.

Ülkedeki parçaları hazırlarken kaldırım döşeme genişliklerini dikkate alınız. Birçok insanın olduğu yerlerde, yolları 1 m genişliğinde yapmak daha iyidir, böylece iki yetişkinin dağılması uygun olur. Daha az insanın olduğu alanlarda, izleri 80 cm genişliğinde yapmak yeterlidir.

Ardından sitenin düzenine gidin. Bunu yapmak için, gelecekteki yolun başlangıcında mandallara girerler ve sonra her 2 metrede bir işaretler koyarlar, aralarında ipleri çekerler. Konfigürasyonda çok fazla kıvrım varsa, işaretler daha sık yerleştirilir, böylece kontur daha doğru olur. Kordon, toprak yüzeyinden 15 cm yükseklikte çekilir.

Vakıf hazırlık

Gelecekteki yolun kıvrımlarını işaretledikten sonra temeli hazırlamaya başlarlar. İlk olarak, tüm çöp ve taşlar çalışma alanından kaldırılır. Çim orada yetişirse, biçerler. Sonra kazıya geçin.

Kazma aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. Bir süngü kürekle toprağı, amaçlanan kontur boyunca dikey olarak delerler.
2. Derinliği kontrol ederek toprağı tüm alandan uzaklaştırın.
3. Yatağı kürekle temizliyorlar.
4. Bir günlük ile yere Ram.

Kum yastığı cihazı

Başlamak için, panoların kılavuzları yol konturu boyunca yerleştirilir. Bu durumda, sınırın genişliği döşenir. İçine kum dökülür ve yüzeye düzgün dağılır. Yol binaya yaklaştığında küçük bir klon yapılır, böylece hazır olduğunda yağmur suyu rayda birikmez.

Kum tüketimi büyük olacaktır. Belirli bir kazı derinliği için 5 cm kalınlığında bir kum tabakası yapılması gerekir, bu nedenle 1 metreküp kum 21 m2'lik bir alanda temel düzeneğine gider.

Yığılmış kum, profesyonel bir benzin kompaktörü ile sıkıştırılır. Aynı amaç için, 15x45 cm'lik bir tabana tutturulmuş bir çubuktan ev yapımı bir alet kullanabilirsiniz Üst tabakayı erozyona karşı korumak için, kum bazen sığ sulama kabından suyla ıslatılır ve tekrar sıkıştırılır.

DIY döşeme

Her döşemenin kendi deseni vardır. Parçaların boyutuna ve şekline göre seçilir. Parke taşları birbirine yastıklı bir minderin üzerine koyulur ve lastik bir tokmak ile altüst edilir. Gerekirse, geniş bir spatula ile düzlenirler, fazla kum ekler veya çıkarırlar. Zaman zaman istiflenmiş parçalar normal sıvı seviyesi ile kontrol edilir. Fakat burada mükemmel bir düzgünlük elde etmeye gerek yok. Parçaların döşenmesi tüm parça dolana kadar devam eder.

Bazı parçalar yontulursa, birbirine yakın yerleştirilmesi zordur. Ardından 5-7 mm genişliğe kadar küçük boşluklar bırakın. Bu şekilde döşenmiş bir yol temiz ve çekici görünecektir. Tek tek parçalar kusurlu olsa bile.

Kenar takviye ve bordür montajı

İz genişliği yanlış hesaplandıysa, hata düzeltilebilir. Bu durumda, kenarları güçlendirmek için, daha önceden ekstrakte edilmiş olan toprağı dökünüz. Uygun boyutlu bir kiriş ile sıkıca sıkıştırılır.

Kaldırımın montajı için küçük bir hendek açılmıştır. Derinliği bordürün yüksekliğinden biraz daha büyük olmalı ve duvarlar eğimli hale getirilmelidir. Tabanı 5 cm kalınlığında bir kum tabakası ile kaplanır, bundan sonra hafif bir eğimle kaldırımın kendisi kurulur. Aynı zamanda, üst kenarı parke taşlarına paralel olmalıdır. Lastik bir tokmak, kaldırımdaki kumu kuşattı.

Kaldırım taşları arasındaki boşlukları kapatmak

Tüm fayanslar döşendiğinde, aralarındaki boşluk elenmiş kumla doldurulur. Bu metal bir kafes veya özel bir ekran kullanılarak yapılır. Dikişleri doldurmak için yalnızca kuru malzeme kullanılır. Kumlu kütle ıslanırsa kurutulur ve sadece boşlukları doldurmak için kullanılır.

Kum döşeme taşlarının yüzeyine dağıldıktan sonra, sert bir kıl ile bir fırça alır ve ayrı karolar arasındaki boşluğa süpürür. Dikişlere daha sıkı bir kum oturması için, periyodik olarak bir hortumdan su ile sulanır. Bir süre sonra kumlu kütlenin yerleşmesi mümkündür, çünkü boşlukları ilk kez niteliksel olarak doldurmak zordur. O zaman daha fazlasını eklemeniz gerekir.

Sonuç olarak

Önerilen yöntem kısa sürede ülkede ucuz beton parke taşlarından bir yol inşa edilmesini mümkün kılmaktadır. Aynı zamanda, tüm işlerin bağımsız olarak yapılması kolaydır. Dışarıdaki işçileri çekmeye gerek yok. Doğru şekilde çalıştırıldığında, parça uzun yıllar sürecek.